日本・名古屋 · 2024–2026 · ECU/組込み/Bridge Engineering

2024–2026年 日本の自動車ECU・Bridge Engineer採用ポートフォリオ

2024年から2026年に、名古屋のECUエンジニアと、日本のエンジニアリング案件をつなぐBridge Engineerを複数採用。

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ECU・組込み採用Bridge Engineer採用オンサイト/オフショア

顧客プロフィール

日本の自動車・エンジニアリングサービス企業向けに実施した複数案件をまとめた匿名ポートフォリオです。

課題

ECU・組込みの技術理解に加え、日本の顧客とオフショア技術チームの間で要件、進捗、設計判断をつなぐ人材が必要でした。勤務地、言語、顧客対応と技術の組み合わせにより候補者層は限定されました。

TACの支援

TACはECU、組込み開発、機械・電子領域とBridge Engineerの要件を案件ごとに整理。名古屋を含む日本市場とアジアの人材ネットワークから候補者を特定し、技術経験、オンサイト対応、クロスボーダー連携を確認しました。

支援プロセス

01

事業目標の整合

成長、市場参入、デリバリー目標を確認し、組織・役割の優先順位へ変換します。

02

人材市場の可視化

業界、技術、地域、人材移動から対象企業と候補者をマッピングします。

03

アプローチと評価

実際の業務場面を基に専門性、コミュニケーション、組織適合を評価します。

04

意思決定と入社支援

フィードバックと意思決定を短縮し、面接、オファー、入社後の接続を支援します。

主な成果

複数名ECUエンジニア
複数名Bridge Engineer
名古屋オンサイト採用拠点

支援結果

名古屋のECUエンジニアを複数採用し、別の日本向け案件ではBridge Engineerを複数採用。オンサイトとオフショアをつなぐ技術体制を支援しました。

組織への効果

技術キーワードだけでなく、顧客接点とオフショア連携能力を評価軸に加え、日本の自動車プロジェクト向け人材供給を強化しました。

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要件から範囲を定めた提案へ

機械・電子・組込みエンジニアリング

このような課題に対応します

日本・東南アジアの機械設計、電子、ECU、組込み、ブリッジ、技術リーダー職を支援。技術、勤務地、言語とともに、採用、対象市場の派遣、成果責任を持つ技術業務のどれが必要か整理します。

範囲と検収

タイの設計技術者採用と日本のECU・ブリッジ採用は別の委託です。対象案件の技術評価、現地雇用、顧客レビュー責任を確認します。